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Annotation vol de nuit

QUALIFICATIONS SUR LICENCE DE PILOTE

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Avion Montréal Québec

Voici les exigences de transport Canada pour obtenir l'annotation de pilote pour le vol de nuit sur une licence de pilote d'avion privé.

Il est important de consulter la dernière version sur le site de Transport Canada. L'information ci-dessous est à titre indicatif seulement


[SECTION XII - QUALIFICATION DE VOL DE NUIT]

421.42 Exigences

(1) Licence de pilote privé - avion

a) Expérience

Le demandeur d’une qualification de vol de nuit doit avoir accumulé sur avion au moins 20 heures de vol en qualité de pilote, dont :
(modifié 2003/06/01; version précédente)

(i) au moins 10 heures de vol de nuit comprenant au moins :

(A) cinq heures de vol en double commande, dont deux heures de vol-voyage;

(B) cinq heures de vol en solo comprenant 10 décollages, 10 circuits et 10 atterrissages;

(ii) au moins 10 heures de temps aux instruments en double commande;

(iii) au plus cinq heures de temps aux instruments peuvent être décomptées des 10 heures de temps aux instruments au sol pourvu que le temps total aux instruments s’ajoute aux 10 heures de vol de nuit prévues au sous-alinéa a)(i) susmentionné.
(modifié 1998/03/23; version précédente)

b) Compétences

Dans les 12 mois précédant la date de la demande de qualification de vol de nuit le demandeur doit avoir réussi à un vol de qualification sous la surveillance d’un inspecteur de Transports Canada ou d’une personne qualifiée selon le paragraphe 425.21(4) du RAC en démontrant qu’il possède le niveau de compétence précisé dans le Guide de l’instructeur de vol (TP 975).
(modifié 2000/09/01; version précédente)

c) Crédits

Le demandeur qui est déjà titulaire d’une licence annotée pour le vol de nuit dans une autre catégorie d’aéronef doit demander que les 20 heures totales de vol nécessaires en qualité de pilote - avion soient réduites à cinq heures, dont au moins :

(i) deux heures de vol de nuit en double commande;

(ii) une heure de vol de nuit en solo;

(iii) une heure de vol aux instruments en double commande, qui doit s’ajouter aux heures de vol prévues aux sous-alinéas (i) et (ii)


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