Avion ultraléger - ULM avancé
L'avion ultraléger n'est plus ce qu'il était il y a 20 ans. Les nouvelles motorisations, les nouveaux matériaux et les nouveaux designs ont permis une véritable révolution dans l'aviation de loisir ultra-léger. Certains avions ulms dépassent maintenant en tous points les performances de certains avions conventionnels et de plus en plus de pilotes privés se tournent vers cette forme d'aviation autrefois considérée comme marginale. Ce phénomène ira en s'amplifiant car Transport Canada a maintenant formé une nouvelle classe d'aéronefs: les avions ultralégers avancés ou évolués qui permettent d'amener des passagers en vol.
L'avion ultraléger (ULM) a l'avantage de coûter beaucoup moins cher à opérer car son propriétaire peut faire lui même l'entretien. L'entretien des avions ultralégers est en général assez simple à faire et s'apprend rapidement avec l'aide des autres pilotes d'ulm.
Les types d'avions ultralégers motorisés (ulm) se divisent en plusieurs grandes classes: les avions ultralégers trois axes qui se contrôlent comme des avions privés conventionnels. Les avions ultralégers motorisés pendulaires qui sont en fait des deltaplanes à moteurs et qui se dirigent par tranfert de poids. Les paramoteurs , les parachutes motorisés et les motorisations auxiliaires font également partie des ultra-légers (ulms) au Canada. Ils font l'objet sur ce site de sections particulières.
Pour de l'information sur les cours d'avion ultraléger ulm au Québec,
voyez notre section École de formation en ultraléger ulm avancé trois axes
ou encore notre section École de formation en ultraléger pendulaire
Pour de l'information sur les tours en tandem en ultraléger au Québec,
voyez notre section Vol tandem avec instructeur en ultraléger (ulm) avancé trois axes
ou encore notre section Vol tandem avec instructeur en ultraléger (ulm) pendulaire
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